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专职调度员

早上7点,在日本京都,出租车公司刚打第二次电话,说找不到我家。我详细解释了来的方向,连盲人司机都能找到。然后不耐烦地看了一眼手表,等着。离飞机起飞只有两个小时了,到机场的路程要一个多小时。外面雨下得很大,快要把我建在山坡上的摇摇欲坠的小屋冲走了。它在京都以北很远的地方,城市公共汽车一天只在这里颠簸三次。电话又响了。“非常抱歉。”调度员说。然后我突然意识到发生了什么。对车的需求太多,公司为了获得最大利润,只在市内做短途生意。我听说天气不好的时候会这样。我对着麦克风说,我要坐飞机——我必须在中午前到达首尔——我会在几百米外的卡莫河上的一座桥上接出租车。站在汹涌的急流之上,席卷而来的暴雨浸湿了我的外套。我看着路的两端,但是没有出租车。终于,我艰难地撑起伞,拉起行李箱,开始停车。一辆汽车经过,司机和乘客盯着这个疯狂的、穿着得体的外国人,他退后一步,在倾盆大雨中伸出拇指。一辆白色尼桑车从另一个方向靠近,然后停下来。一个年轻人推开门,示意让我上车。我又冷又气,瑟瑟发抖,爬了进去。这个人用非常谦卑的日语解释说,他是今天早上我与之交谈过三次的调度员。为了赶飞机,他辞了工作,开着自己的私家车从公司出来。他一再道歉,但没有解释为什么中间没有出租车载我,而是说他们今天早上“非常非常忙”。他直接把我送到机场的汽车站,谢绝了我塞到他手里的2000日元。然后他再三道歉,让我以后去他公司看看。几个小时后,当飞机因为风暴从地面升起而推迟起飞的时候空,我舒舒服服地坐在座位上打开了报纸。不经意间,在第二版,我的目光扫向了一篇短文的标题:今天早上京都的出租车司机开始罢工。